出乎意料的是，已经停产了多年的悍马已经复活了。只是这次，悍马不再作为一个独立品牌出现，而是被归类为通用汽车子品牌GMC的新车系列。有趣的是，在日益严格的排放标准的背景下，悍马以前钦佩的大范围自吸模型显然不能令人满意。为了跟上汽车行业的发展趋势，第一款振兴的汽车-悍马EV-是全电动车型。
我想很多人都知道悍马在早期推出的H2和H3车型，由于其大排量，坚固的外观和强大的越野性能，赢得了全世界无数越野玩家的追捧。军事版本的H1被美军使用的更多。为此设计的汽车使该模型享誉全球。在悍马的声誉背后还存在明显的缺陷：极高的油耗，繁琐的车身和排放限制导致悍马在2010年关闭了生产线。值得注意的是，四川腾冲重工计划从通用汽车手中收购悍马品牌。在2009年，双方的谈判都失败了。
根据到目前为止收到的信息，新款悍马EV的第一款车型是Edition1，新车定位为四门皮卡，海外售价为112595美元（约合751600人民币），已经接受了预购并计划于2021年秋季交付。此外，通用汽车计划分别在2022年秋季和2023年春季推出EV3X和EV2X模型，价格分别为9,995美元和89,995美元（约合602,900元人民币）。EV2预计于2024年春季上市，起价为79,995美元（约合535,900元人民币）。
通用汽车注入了更多受欢迎的元素，但传统的残酷性仍然存在。早在今年1月，通用汽车就宣布了新款悍马EV的官方地图，并邀请了NBA球星詹姆斯发表演讲，这给人留下了深刻的印象，但官方的海报图片仅显示悍马EV的前部，甚至整个K？Body轮廓都不可见。直到最近，悍马EV的真实面孔才正式发布。
从造型设计的角度来看，悍马EV保持了其前代H2和H3的“硬汉风格”，并添加了许多具有更现代设计感的流行元素。在前面，悍马EV的前灯绝对是一个不错的设计。作为纯电动车型，悍马EV喷涂了原始的7孔进气格栅，两侧灯腔中的H形LED灯体连接到封闭的6孔网格中的LED灯条。创建一种流行的穿孔风格，这种风格在照明后非常容易辨认。详细信息每个独立网格上的字母均显示单词“悍马”。同时，字母“ R”的末尾带有单词“ EV”以显示其纯电气特性，并且设置了左右转向信号灯直接在大保险杠上。应该注意的是，保险杠的右侧还有一个“ GMC”，这也证实了新的悍马EV是作为GMC车型推出的。
悍马EV的侧面几乎包含了越野车应具备的所有元素。方形的车身，高间隙，宽大的黑色侧罩和强大的C柱足以显示其坚韧而强大的“原始基因”。再次保留了门面板下方的标志性“ HEV”。
后部的形状也很独特，货箱的后挡板上镶嵌有“ HUMMEREV”字样。后保险杠已集成到机箱中。像前部一样，后部也配备了两个解耦器，这也使其具有悍马EV强大的抵抗力。
内部使用了大量的平面和线性设计元素，并且功能界面定期划分为具有强烈层次感的特定区域。整个内饰都可以体现科技感。只需一个12.3“ LCD仪表盘和14.3” LCD中央控制屏。底部设计有垂直的物理按钮，中央扶手电子变速杆的前部和四轮驾驶模式选择按钮。车身部件可以在空间中灵活更改。出色的延展性。悍马EV作为一种更易于使用工具的皮卡类型，显示出强大的延展性。屋顶使用类似于牧马人的可移动屋顶，四个独立的屋顶可以随意拆除。之后，一旦您卸载了所有东西，它就可以变成敞篷车，您可以随时随地享受阳光。此外，悍马EV还使用了跑车中常用的无框门，这些门时尚，前卫且充满个性。全电动模型取消了发动机，因此为发动机舱创造了更多空间。车辆前部的前储物箱为新车的充电能力提供了额外的空间。
悍马EV的货运平台尚未发布任何详细数据，但在官方地图上，它似乎比福特F150和道奇Ram1500等皮卡车没有任何优势。
鉴于皮卡的实用特性，悍马EV配备了Multpro的电动后挡板，可支持6种不同的打开和关闭扩展，因此可以灵活地处理不同的负载大小。
加速仅3秒，配备独立的全轮转向系统;悍马EVEdition1使用电池组附带的Ultium电动技术;三个独立的电机可共同提供最大输出功率745千瓦（1013 hp）和1085恩峰值扭矩。从0-96 km / h的加速时间约为。3秒
在电池方面，悍马EV具有出色的800伏直流快速充电功能，可兼容350千瓦以下的充电器，充电时可将电池从并联模式切换到串联模式，并且仅需10分钟即可行驶161公里。目前，通用汽车尚未透露电池的尺寸，但是可以肯定的是，双堆叠的24模块电池组可以提供563公里的续航里程。
悍马EV具有强大的独立动力，并且还配备有独立的全轮转向系统。在低速时，前后轮可以以相同的角度转向，从而使车身像螃蟹一样平行移动，在狭窄的道路条件下具有良好的通过性和机动性。
综上所述，近年来，北美市场上有太多新的SUV /皮卡公司，第一个是RIVIANR1T / R1S，Bollinger B1 / B2然后是Tesla Cyber??truck，即使是传统的汽车公司福特也将很快推出全电动F150。电动版。与新力量相比，悍马电动车的电子控制技术似乎没有任何优势，与全电动版本F150等车型相比，悍马电动车似乎没有如此强大的用户群，这导致悍马目前处于尴尬境地电动车
对消费者而言，悍马电动车的复活似乎就像这些曾经死忠的粉丝所希望看到的那样，但是如果您真的开始使用它，可能会遇到一些难题。悍马EV被定位为全尺寸皮卡车。即使在北美市场，“悍马”的尺寸也很小，悍马EV可能仅适合乡村旅行，这在城市中有些尴尬。如果它在一个有很多人的家乡并放置了车辆，人们可以想象驾驶场景。因此，我们认为悍马电动车进入该国的可能性不大。但是，新型悍马EV由于其外观和强大的越野性能而排除了平行进口的可能性。